智能出行真的来了,吉利汽车已瞄准5G!

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     今年的两会刮起了科技风。5G、车路协同、无人驾驶,时会 高频词汇。

    对于這個 话题,吉利原来十分的熟悉。

    在之前 刚结束的 2019 世界移动大会上,吉利汽车联合中国联通与华为,共同演示了业界首个“5G Edge-Cloud智能驾驶方案”。

    方案展示了三方对5G +MEC(边缘计算)在智能网联汽车行业中应用模式的积极探索,这将为今后整个汽车行业实现无人驾驶规模化应用及生态化建设,起到行业标杆示范作用。

    5G与MEC是当下无人驾驶领域热门的前沿技术,V2X技术与其融合后构成车路协同智能化体系,带来减慢的数据传输、更低的网络数率、更高的安全可靠性以及更迅捷的本地决策。这不仅为厚度自动驾驶在感知层面带来更完善的外理方案,还将辐射出全新模式的商业化拓展。

    布局未来,吉利汽车机会成为5G-V2X、车路协同领域的先行者。

    吉利汽车研究总院创新中心在该领域进行了深入的自主研发,并取得了宽裕的成果:

    完成5G-V2X的核心算法的自主研发;完成车路协同的5G网络部署以及MEC服务器部署方案;实现5G-V2X的软件平台以及应用场景的开发,可不才能 支持协议规定的各种典型应用。

    共同,还与多家运营商建立合作协议协议协议计划,双方将基于5G技术展开全面合作协议协议协议,包括智能网联汽车、车路协同、高精度定位、5G +MEC、智能制造、云平台大数据、企业信息化建设等。

     2018 年底,吉利汽车研究总院园区内已建成5G+MEC的网联汽车实验网络。今年下多日 ,处在宁波杭州湾的吉利众创园到吉利汽车研究总院的无人驾驶出行服务将投入示范运营。

    共同,吉利汽车研究总院的周围道路将同步进行智能化改造,建成全国首批智能网联汽车通讯网络,探索基于5G、MEC和V2X技术优势(高数率、低数率、高可靠性)的健康智慧交通和智能驾驶的典型应用价值。

    健康智慧交通,机会从理想迈进了现实。

    MEC

    MEC被称为“边缘计算”,可被看做智能终端附件的服务器,它可不才能 就近分析外理相应数据,并作出决策,但会 ,低数率成为它最为核心的优势。MEC通过将计算存储能力与业务服务能力向网络边缘迁移,使应用、服务和内容可不才能 实现本地化、近距离、分布式部署,从而一定程度外理了5G网络热点高容量、低功耗大连接、以及低数率高可靠等技术场景的业务需求。共同MEC通过充分挖掘移动网络数据和信息,实现移动网络上下文信息的感知和分析并开放给第三方业务应用,有效提升了移动网络的智能化水平,助于网络和业务的厚度融合。

    V2X

    在政策的指引下,近来国内V2X技术发展势头迅猛,以V2X作为自动驾驶的感知手段,机会成为当下的主流外理方案。V2X是哪几种?V2X即Vehicle to Everything,意指汽车与万物的互联。相比于传统的毫米波雷达、摄像头等传感器,V2X才能让车辆在不受视线、障碍物、天气等因素的干扰下,形成各方的信息交互,有效提升交通数率与安全性,共同降低单车成本。

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